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作为日本顶级财阀家族丰田集团的太子爷，同时也是2500亿美元财产的唯一继承者，他却在2021年做了一个违背祖宗的决定。[横脸笑]2021年，日本顶级豪门丰田家族的第五代继承人丰田大辅，宣布与宝冢歌剧团女演员星兰瞳结婚，这一决定瞬间引发广泛关注，因为它打破了丰田家族数十年来与三井财团联姻的传统。许多人最初将这视为“王子与灰姑娘”的童话，甚至认为是丰田大辅“违背祖训”的叛逆行为。但深入了解后会发现，故事并非表面那么简单。星兰瞳并非普通艺人，她原名为吉原真由，自幼就读于日本皇室的学习院，从幼儿园至高中都与皇室成员同窗，包括佳子公主，学习院是日本著名的贵族学校，能进入意味着家族至少三代都具有显赫背景或社会地位。之后，她考入极难进入的宝冢音乐学校，并成为剧团主演，因气质出众、相貌酷似奥黛丽·赫本，被誉为“小赫本”，宝冢歌剧团在日本享有盛誉，以其严格的礼仪训练和艺术水准著称，是许多豪门青睐的“新娘学院”。更引人关注的是，星兰瞳被传出自日本第二大石油公司“出光兴产”的创始家族，尽管该消息未获完全证实，但其显赫的受教育背景和成长经历，已然表明她出身非同一般。丰田大辅是丰田章男的独子，丰田集团第五代继承人，他毕业于庆应大学，有海外留学与创业经历，选择从丰田的技术部门而非管理层做起，展现出不同的治理思路，他对AI技术和自动驾驶充满兴趣，30岁时就创立了自己的企业投身相关研发。有分析认为，丰田大辅选择与能源巨头出光家族联姻，而非继续绑定三井，背后可能有着对丰田未来向新能源和自动驾驶转型的战略考量。同时，这也可能有助于平衡集团内部三井家族长期的影响力，他的父亲丰田章男最终支持了他的选择，这可能也隐含了家族战略调整的意图。这场婚姻表面上看是打破了传统，但深究起来，依然遵循着财阀间“门当户对”和资源整合的底层逻辑。不同的是，两位年轻人恰好彼此钟情，为冷冰冰的家族联姻增添了一丝温情，星兰瞳在婚后已退出演艺圈，全心投入家庭生活，其此前的演艺经历、教育背景及举止表现，都符合豪门对女性成员的要求。他们的故事说明，在日本的财阀世界中，表面上的“自由恋爱”往往仍难以脱离阶层的匹配，但新一代的继承人，或许正在尝试一种新的方式：既兼顾家族利益，又尽可能追寻个人意愿，在传统与现代之间找到平衡。您如何看待这种豪门婚姻中的“新旧结合”？是否认为在巨大的家族利益和个人情感之间，存在真正的平衡点？欢迎在评论区分享您的看法！信源：澎湃新闻、新浪财经

丰田CEO丰田章男近期在社交平台发声，称燃油车永不落幕，电动汽车未来没有发展空间，并透露未来将全面停止电动汽车生产。近年来，中国新能源汽车发展迅速，跨越电车时代，得到很多消费者关注和认可。同时也引发了同行的争议，...

王传福笑了，比亚迪乐了，丰田章男“哭”了，丰田“奄”了。比亚迪可以大声向全世界宣布，第一全面碾压丰田。根据中汽信科发布的数据，比亚迪在新能源技术全领域、混合动力及纯电动三大核心赛道的中国专利授权量中全面碾压日本...

雷克萨斯未来阵容曝光！多款纯电动车在研发，丰田章男亲自下场？其中一款是LFA电动“精神续作”的概念跑车——2026年底亮相，丰田章男亲自下场督战固态电池、续航700km、零百加速2秒多但讲真，LFA的魂不就是那台V10自吸的“天籁之音”吗？没了声浪buff，光靠加速快，真能让车迷“热血沸腾”？[吃瓜]SUV这边也没闲着：UX/NX/RX/GX/LX2026-2028年扎堆换代，ES/IS混动+电动双管齐下，但RC跑车却直接停产（爷青结[捂脸哭]）虽然电动化阵容很强大，但之前喊的“2035全系纯电”却悄悄改了口，要在稳固的混合动力车型基础上稳步推进纯电动化。

就在刚刚日本火急火燎宣布了8月1日消息，日本首相突然召集丰田、本田等多家车企老板开会，原来全被美国15%的汽车关税逼急了！表面上看，关税降了10个点，日本汽车出口压力好像减轻了。可背后的交易却让人倒吸凉气：日本不仅要向美国投资5500亿美元，而且这些投资产生的利润90%都得归美国，剩下10%还得优先偿还美国国债。更绝的是，日本还得开放农产品市场，允许美国牛肉、玉米等低价农产品长驱直入，直接冲击日本本土农业。这哪是贸易协议，分明是“殖民地式的进贡条约”。美国这招“关税打折、投资加码”的组合拳，其实是醉翁之意不在酒。日本汽车产业对美国市场依赖度高达34%，2024年出口137万辆汽车，其中70%都是利润丰厚的高端车型。美国故意留着15%的关税当“紧箍咒”，就是要逼着日本车企把生产线搬到美国。像丰田已经宣布在得州建电动车工厂，本田也计划在俄亥俄州扩产，表面上是“投资”，实际上是把日本的产业根基往美国搬。更狠的是，美国还要求日本开放氢能源技术专利，这等于把未来汽车产业的“命门”拱手相让。日本经济再生大臣赤泽亮在谈判桌上被美国拿捏得死死的，根本原因在于日本的“双重脆弱性”。一方面，日本60%的能源依赖进口，美国掐着中东石油的运输通道；另一方面，日本自卫队70%的武器装备来自美国，每年光军购就得砸进去200亿美元。这种“经济+军事”的双重绑架，让日本在谈判中毫无还手之力。就像三菱重工的高管私下抱怨的：“现在日本车企每卖一辆车，都得给美国交两份钱——关税是明的，投资利润是暗的。”更讽刺的是，日本为了这15%的关税优惠，还得搭上自己的农业命脉。美国要求日本将大米进口配额提高30%，这直接威胁到日本350万稻农的生计。北海道的农民已经开始抗议，说美国的转基因玉米价格只有日本本土的1/3，再这么下去，日本的“和食文化”都得完蛋。可岸田政府哪敢得罪美国，只能用财政补贴安抚农民，结果导致2025年财政赤字突破GDP的8%，国债规模直奔1300万亿日元，相当于每个日本人背了1000万日元的债。美国这招“关税换投资”的套路，本质上是在玩“金融殖民主义”。日本被迫投的5500亿美元里，有4000亿得进美国军工复合体的腰包，用于升级关岛的反导系统和驻日美军基地。剩下的1500亿要投在半导体、稀土等关键领域，而且投资项目得由美国商务部审批。这就好比日本把自己的“钱袋子”和“技术库”都交给美国看管，稍有不从，美国就能以“国家安全”为由冻结资产。最让日本车企心寒的是，美国根本没打算让他们在电动车时代翻身。特斯拉最近宣布在日本建超级工厂，享受和本土车企一样的补贴政策，而丰田的氢能源车却被美国以“环保不达标”为由限制进口。这明摆着是要扶持美国车企在新能源领域彻底碾压日本。更绝的是，美国还要求日本车企共享自动驾驶技术专利，美其名曰“技术合作”，实则是要把日本汽车工业的最后一块遮羞布扯下来。日本这步棋走错的根源，在于错判了中美博弈的格局。他们以为抱住美国大腿就能在科技竞争中夹缝求生，却忘了在霸权体系里，盟友永远是“耗材”而非“伙伴”。当丰田章男在底特律工厂看着生产线缓缓启动时，不知道他有没有想起1985年《广场协议》的教训——同样是美国施压，同样是被迫开放市场，结果日本经济陷入了“失去的三十年”。如今历史重演，日本却连说“不”的勇气都没有了。这场交易的本质，是美国在用“关税诱饵”掏空日本的经济根基。当日本车企在美国建厂时，带走的不仅是生产线，还有几十年积累的技术工人和供应链体系。等日本本土产业空心化后，美国随时可以把关税再提回25%，到那时，日本连谈判的筹码都不剩了。这就是霸权逻辑的残酷现实：没有主权独立的“盟友”，永远都是砧板上的鱼肉。

丰田章男：油车永不落幕，电车没有未来，将全面停止电动汽车的研发。看到比亚迪等自主车企的电车销量越来越猛之后，章男又坐不住了，又社交媒体上发文唱衰电动汽车，他说电动汽车未来根本没有发展空间，燃油车永远不会落幕，并...

丰田章男作为丰田集团的继承人，曾为家族的未来拼尽全力。然而，他的儿子丰田大辅却选择了一条与家族传统截然不同的道路。面对家族的期望和压力，他毅然决定追求自己的幸福，拒绝了家族安排的婚姻。这一决定让丰田章男感到震惊...

丰田汽车董事长丰田章男接连接受采：称，电动汽车是“低级产品”，“垃圾产品”，污染严重，不算新能源，要抵制到底，。CC伪x军一直持续公开向BAD发炮，向中国新能源发炮。伪x军：日本的电动汽车技术比中国强多了。​他还说：...

丰田章男那句"固态电池量产之日，就是燃油车终结之时"言犹在耳，如今看车企们公布的固态电池时间表，仿佛2025年就是新能源的"诺曼底登陆日。吉利、丰田、比亚迪们齐刷刷把量产节点定在未来两三年，画饼的架势倒是相当整齐。但...

丰田章男的观点也许是对的，但是中国和美国为了自身利益的考虑，必须另辟蹊径。要不然在氢能源时代，又被小日子，又被丰田掐着脖子，让丰田坐享其成。因为氢动力相关专利有83%都是日本人所拥有,其中丰田就占了48%！这就好比...