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标签: 华为

促华为降价鸿蒙上市年余,我从华为铁粉到用了小米,和华为断绝来往,不是因为不支持

鸿蒙上市年余,我从华为铁粉到用了小米,和华为断绝来往,不是因为不支持华为,是孩子们买的,身不由己。但是,不代表不关心华为,多想小米兼容鸿蒙,可小米平台不支持,只能望鸿蒙兴叹。如果小米一直不兼容鸿蒙,不管小米有多...
现在尴尬的选择摆在雷总面前,是继续使用黄仁勋的H20芯片,还是自研,或使用华为芯

现在尴尬的选择摆在雷总面前,是继续使用黄仁勋的H20芯片,还是自研,或使用华为芯

现在尴尬的选择摆在雷总面前,是继续使用黄仁勋的H20芯片,还是自研,或使用华为芯片?坚持使用,会不会被约谈和被消费者唾骂,自研显然就是一个笑话,转而选择华为芯片又会出现什么尴尬?他说不缺高端芯片,结果黄仁勋第一个找的就是他,他也是第一个凑上去写订单,那天的高端芯片到底在哪里?网友表示:国家应该让这些购买美帝芯片的企业负责人写下承诺书,一旦发生芯片后门事故,负责人需要承担不听劝阻造成后果的全部责任。现在处于十字路口,某种程度决定小米的未来。使用漂亮芯片,短期快乐,翻脸是迟早的事,一旦翻脸,小米面临死亡;使用国产芯片,短期困难,但未来可期。小米你选择吧支持国产,任何人都要听国家号召,统一思想,统一行动,不得有任何借口。对此你怎么看?
警惕,国内资本!尊湃通讯创始人张琨及14名员工被判刑了。这个张坤曾在美国高

警惕,国内资本!尊湃通讯创始人张琨及14名员工被判刑了。这个张坤曾在美国高

警惕,国内资本!尊湃通讯创始人张琨及14名员工被判刑了。这个张坤曾在美国高通任职回国后加入华为。调查显示,他从华为离职后随即成立了尊湃通讯,用剽窃华为的芯片技术生产wifi6芯片直至案发。两点值得深思,一是张琨曾有海外高科技公司的任职背景,回国后加入华为并窃取技术,是否涉嫌商业间谍。二是有消息证实,某米集团在张琨设立公司之初就对这个新公司投入巨额资金支持,他一定是了解该公司的成立背景才会如此行事。另外,这个公司之前也曾有消息证实,利用灰色渠道从海外获取融资,而为其操盘的是一名华裔女性商业间谍。资本本就带着血淋淋的原罪,为了追逐利益,可以不顾国家利益,必须万分警惕。
不知大家注意到没?董明珠那句“搞芯片没花国家一分钱”,今天听来格外刺耳。就在7月

不知大家注意到没?董明珠那句“搞芯片没花国家一分钱”,今天听来格外刺耳。就在7月

不知大家注意到没?董明珠那句“搞芯片没花国家一分钱”,今天听来格外刺耳。就在7月28日,上海浦东法院一纸判决把前华为海思21级技术总监张琨送进监狱——6年刑期、300万罚金、终身禁业,理由是他在离职前指挥20多名老同事截屏、拍照、抄笔记,把华为砸十几年心血研究的Wi-Fi6芯片40个核心技术点抄得九成相似,直接让华为损失上亿元。剧情比商战片更离谱。2021年2月,张琨竞业协议还没到期就匆匆离职,3月就拉起尊湃通讯的旗子,两个月内搞定近亿元天使轮,后面粗粮、某榕资本追着给钱,估值一路狂飙。而真正值钱的“技术”,就躺在这些跳槽同事的笔记本和U盘里——警方查扣的7台服务器里,完整保存着他们“搬家”时留下的源代码、设计图、测试数据,连命名习惯都没改。结果尊湃的芯片一出来,华为做比对,40个关键参数重合度超过90%,几乎就是“复制粘贴”。四年拉锯,张琨从被追捧的明星创业者变成阶下囚,公司9965万元现金被冻结、技术资料全部销毁,尊湃直接人间蒸发。这场闹剧把芯片行业的遮羞布一把扯掉:最危险的“敌人”往往不是大洋彼岸,而是同一张工牌下的“自己人”。董明珠当年坚持自建芯片工厂、连螺丝钉都自己拧,现在看来不仅是倔强,更像提前给行业打预防针——她把设计、制造、封测、检测全链条锁在珠海零边界600亩园区里,连电脑USB口都统一焊死,换来的就是格力碳化硅芯片累计出货破1亿颗,空调、光伏逆变器、电动汽车全用自家芯,至今没爆出过“内鬼”新闻。有人调侃,张琨要是早点去格力应聘,可能现在还在实验室里拧螺丝;也有人认真讨论,是不是该给芯片工程师的电脑装上“一键锁屏+禁止截图”的硬插件。屏幕前的你觉得呢?是把技术关进“保密墙”,还是干脆学格力把整条链攥在手里?评论区聊聊你见过的“技术防漏”狠招。信息来源IT之家2025-08-01《尊湃侵犯华为Wi-Fi6芯片技术商业秘密案一审宣判》新浪财经2025-01-15《没拿国家一分钱!董明珠称格力自研芯片设计制造封装全链条完成》腾讯新闻2025-08-01《尊湃窃密案一审宣判:创始人张琨获刑6年》
骂董明珠“偏激”的人,现在脸疼吗?两年前她在股东会上放话“不招海归”,全网骂

骂董明珠“偏激”的人,现在脸疼吗?两年前她在股东会上放话“不招海归”,全网骂

骂董明珠“偏激”的人,现在脸疼吗?两年前她在股东会上放话“不招海归”,全网骂她狭隘、歧视、博眼球;两年后,一份判决书把耳光甩了回来——把华为坑到血亏9亿元的尊湃通讯创始人张琨,正是她当时炮轰的那种“精致利己派”。故事得从2011年说起。张琨顶着高通射频工程师的光环回国,一头扎进华为海思,十年干到21级技术专家,亲手把Wi-Fi6芯片做到全球领先,华为在他身上砸的研发费超过9亿元。然而2021年2月,竞业协议还没到期,他就拉着20多名骨干集体跳槽,3个月后在同一栋写字楼挂出“尊湃通讯”的招牌。接下来的操作堪比谍战片:离职前一周,工程师们举着手机对着屏幕狂拍,400多张高清照片、120页手写参数连夜打包;加密邮箱分段传输、GitLab伪装成开源项目、首颗芯片直接调用华为隐藏测试向量,误差控制在0.5dB以内。2023年12月警方收网,14人被抓,7台服务器里40份加密文档与华为商业秘密相似度超过90%,法院一审判了张琨6年徒刑、个人罚金300万,尊湃9965万现金直接没收。更扎心的是,尊湃经营范围里明目张胆写着“技术转让”。2024年初高通突然解散上海Wi-Fi7团队,紧接着某手机品牌提前开售低价Wi-Fi7路由,逼得华为399元割肉反击。技术到底有没有流到海外?至今没人敢拍胸脯。华为十年心血,差点成了别人嫁衣。董明珠当年被骂得最狠的那句“宁可错杀也不给间谍机会”,如今听起来像预警。她没点名道姓,却精准戳中了行业暗伤:当芯片变成战场,跳槽就不再是人才流动,而是定向爆破。问题来了:竞业协议挡不住诱惑、刑事判决挡不住贪心,下一家“尊湃”出现时,企业还能靠什么守得住底裤?评论区说说,这种连根拔起的“技术搬家”,到底该怎么治?信息来源:人民网-2023-12-30《尊湃通讯窃取华为芯片技术到底给了谁?》央视新闻-2025-07-29《华为商业秘密被侵犯案一审宣判》新华社-2025-08-02《华为清理门户!40项技术被剽窃,14人被判刑》
现在尴尬的选择摆在雷总面前,是继续使用黄仁勋的H20芯片,还是自研,或使用华为芯

现在尴尬的选择摆在雷总面前,是继续使用黄仁勋的H20芯片,还是自研,或使用华为芯

现在尴尬的选择摆在雷总面前,是继续使用黄仁勋的H20芯片,还是自研,或使用华为芯片?坚持使用,会不会被约谈和被消费者唾骂,自研显然就是一个笑话,转而选择华为芯片又会出现什么尴尬?他说不缺高端芯片,结果黄仁勋第一个...
尊湃科技公司窃取华为技术一案被判了。创始人张琨等14人被判有期徒刑,共罚款135

尊湃科技公司窃取华为技术一案被判了。创始人张琨等14人被判有期徒刑,共罚款135

尊湃科技公司窃取华为技术一案被判了。创始人张琨等14人被判有期徒刑,共罚款1350万元。网上查了一下张琨简历,有几点很有意思:1.毕业于北京大学2.美国国籍3.从事通信领域工作20年4.曾担任华为海思资深技术总监
我眼中华为五界是怎么定位的,和华为手机基本一致,各位看看准确不:1-尊界定位百

我眼中华为五界是怎么定位的,和华为手机基本一致,各位看看准确不:1-尊界定位百

我眼中华为五界是怎么定位的,和华为手机基本一致,各位看看准确不: 1-尊界定位百万豪车,大概相当于手机中非凡大师的地位。2-问界定位30-60万的旗舰产品,相当于手机中的mate系列。3-享界定位30-50万的旗舰产品,相当于手机...
“燃油车已经是老古董,新能源车才是未来”——这样的论断在当下甚嚣尘上。有些人认为

“燃油车已经是老古董,新能源车才是未来”——这样的论断在当下甚嚣尘上。有些人认为

“燃油车已经是老古董,新能源车才是未来”——这样的论断在当下甚嚣尘上。有些人认为,新能源车优势最大的一点智能化,仿佛新能源车凭借其智能化这一最大亮点,就能轻易抹杀燃油车百年积淀的全部价值。但这一次,上汽奥迪A5LSportback的正式上市,正有力地扭转着这种刻板印象。华为乾崑智驾技术的上车,让上汽奥迪A5LSportback成为了全球首款搭载高阶辅助驾驶的燃油车型。这绝非简单的技术嫁接。其实为了更好的发挥华为乾崑智驾技术的实力,奥迪也整出了不少黑科技,比如说上汽奥迪A5LSportback就采用了全新的PPC架构,并且采用了多模态、立体化的传感器阵列。这也就使其在多种复杂的情况下,也能够安全、流畅的有效运行。悄悄说一句,上汽奥迪A5LSportback包含双激光雷达在内,一共多达32个高阶辅助驾驶传感器,比有些新能源车上的还要多噢。除了华为乾崑智驾以外,在传统燃油车技术方面,作为一款豪华品牌的燃油车,上汽奥迪A5LSportback并未放弃其赖以成名的机械精髓。上汽奥迪A5LSportback采用了第五代EA888发动机,同时还有引人瞩目的MHEVplus超级轻混系统,这套系统巧妙地将电机与发动机结合,实现了近乎瞬时的动力响应和强大的扭矩输出,动力几乎是随叫随到,起步动力表现丝毫不逊于不少六缸发动机。其实也不难看出,未来燃油车的发展方向会是怎么样的,上汽奥迪A5LSportback就是一个全新的开始。智能化将会成为每款车的标配,传统燃油车与新能源车的全新交锋已然开始,高阶辅助驾驶不再是新能源车独唱。当然,华为乾崑或将改写全球豪华车市场的格局。屏幕前的你,如果选购一款新车,高阶辅助驾驶会不会是一个必选项呢?
现在买豪华车,光有品牌和机械素质够吗?恐怕不够了。消费者越来越看重智能化体验,尤

现在买豪华车,光有品牌和机械素质够吗?恐怕不够了。消费者越来越看重智能化体验,尤

现在买豪华车,光有品牌和机械素质够吗?恐怕不够了。消费者越来越看重智能化体验,尤其是好用的智能辅助驾驶。上汽奥迪A5LSportback作为全球首款搭载华为乾崑智驾的燃油车,它的出现,清晰指向了豪华品牌转型的一个关键方向:智能化必须跟上,而且要够强。为了把华为乾崑的能力发挥出来,奥迪专门打造了全新的PPC豪华燃油车平台。简单说,这套电子系统就像车辆更强大的“神经系统”和“大脑”,有了它,数据传输更快,能支持更多复杂功能,还能通过OTA远程升级,让车常用常新。正是有了这个强大的电子基础,才能顺利接入华为乾崑的高阶智能辅助驾驶方案。另一个关键技术是VMM车辆运动管理系统。它相当于一个高效的“执行指挥官”,把车辆的驱动、制动、转向三大核心系统的控制整合在一起。华为乾崑智驾做出决策和规划后,指令发给VMM,让VMM来精确协调三大系统执行动作。这种分工合作很好:华为乾崑专注于提升“智能感”,做好感知和决策;奥迪则牢牢掌握自己擅长的“机械感”和“豪华感”,不用为了适配智驾而牺牲掉驾控精髓。所以,A5LSportback的成功落地,不仅仅是推出一款新车。它标志着豪华燃油车在智能化赛道上的实质性突破。它证明了,依托强大的本土科技合作、创新的电子电气架构以及合理的系统分工,传统豪华品牌完全有能力在智能化体验上达到甚至超越新势力的水平。未来,智能化程度的高低,必将成为衡量豪华品牌竞争力的关键指标。奥迪和华为乾崑的这次合作,很可能为整个豪华车市场的智能化发展,打开新的局面。